汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对“走出去”成中国轮胎不得已的选择来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

日前，编辑在参加业界活动中，与某企业的老总李胜（化名）就行业现状进行了深度交流。这位老总向轮胎世界网表达了一种无奈：国产轮胎在国内市场没有地位，只能“走出去”；与此相反，外资品牌却在长驱直入，不断抢占国内市场。他还认为，这个矛盾不单单存在于轮胎产业，在汽车等其他产业中也普遍存在。

了解发现，如何扭转这种局面，拿到国内市场的蛋糕，成为摆在中国轮胎企业面前的一大难题。

(资料图片)

记者：作为一家中国轮胎企业，你们的产品主打国外市场，还是国内市场？

李胜：肯定是以外贸为主。实际上，任何一家中国轮胎企业都是以外贸为主，外贸占整个中国轮胎市场的70%以上，甚至更高。

打个比方说，国内一个地区的小代理商每月可能只卖几百条轮胎，一年可能卖出三五千条轮胎，两个柜子而已，并且国内市场很不好做；但外贸如果做得好，一个月就有上百个柜子出货。在这种情况下，你说应该以内贸为主，还是以外贸为主？

中国人对国产轮胎还存在一定误区，而且价值观差别也非常大。一辆两三万元的QQ汽车，非要配七八百块钱的米其林轮胎。其实这完全没必要。国人内心都觉得外国品牌的轮胎肯定好，其实在我看来也好不到哪里去。

记者：当前中国轮胎与国外品牌的差距在哪里？

李胜：国产轮胎跟国际品牌轮胎相比，人家的研发投入确实比较大，但是我们有个优点，就是会模仿。中国企业技术创新能力不是很足，但是仿制能力非常好，这是中国轮胎的一个特点。

实际上，靠仿制起家的不只是中国轮胎，中国汽车也一样，比亚迪不就是靠模仿起家的吗？但是仿着仿着就搞出来自己的东西了。在这个世界上，没有一个创新是“脑袋一拍，脑洞大开”就可以搞定的。所有的创新都是建立在不断模仿的基础上，再创造出自己的东西。有句话说得好：简单的事情重复做，做到极致就是绝招。

中国轮胎在模仿的过程当中，不断吸收、不断积累，然后就变成了创新。中国的任何行业都是这样发展起来的。 12下一页阅读全文

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